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▶ 서행 운행..기존 TTC 1호선을 연결하기 위해 (Queen & Yonge) 교차로 바로 아래에서 지하 터널 및 굴착 공사를 진행

새로운 온타리오선(Ontario Line) 굴착 공사로 인해 TTC 지하철 1호선 열차들이 서행 운행을 하고 있습니다. (0:00)

🚆 지하철 서행 원인

지하 굴착 공사: 메트로링스(Metrolinx)는 현재 새로운 온타리오선과 기존 TTC 1호선을 연결하기 위해 퀸 스트리트와 욘 스트리트(Queen & Yonge) 교차로 바로 아래에서 지하 터널 및 굴착 공사를 진행하고 있습니다. (0:09)
안전 모니터링: 이에 따라 TTC는 TMU역(구 라이어슨역)부터 킹역(King Station) 구간에 임시 감속 운행 구역을 설정했습니다. (0:17) 열차가 천천히 통과하도록 하여 공사가 선로 인프라에 미칠 수 있는 영향을 실시간으로 모니터링하기 위함입니다. (0:17)

🛑 통근자들의 불편 및 영향

실제 지연 시간: TTC 측은 서행 운행으로 인해 전체 이동 시간에 일시적으로 추가되는 시간은 1분 미만이라고 밝혔습니다. (0:25)
승객들의 불만: 하지만 인터뷰에 응한 통근자들은 큰 불편을 호소하고 있습니다. 겨우 몇 분의 지연이지만 이로 인해 유니언역(Union Station)에서 연결되는 GO 트레인을 놓치거나, TMU 대학교 수업에 늦고, 약속 시간에 지각하는 등 연쇄적인 차질을 빚고 있기 때문입니다. (0:33)
불확실한 정상화 시점: 이번 조치는 임시적이지만, 당국은 서행 운행 지침이 언제 해제될지에 대한 구체적인 타임라인(일정)을 제시하지 않았습니다. (2:24)

🏗️ 온타리오선(Ontario Line) 프로젝트 개요

규모: 온타리오 주정부는 총길이 15km 이상, 15개 역이 들어서는 온타리오선 전 구간의 터널 공사가 본격적으로 시작되었다고 발표했습니다. (1:13)
노선 경로: 이 노선은 다운타운의 엑시비션 플레이스(Exhibition Place)부터 돈밀스 로드의 에글린턴 크로스타운 경전철(LRT)까지 이어지며, 40개 이상의 대중교통 환승 연결을 제공할 예정입니다. (1:20)
공사 깊이: 지하철 터널은 지표면에서 최대 40m 아래 깊이에서 뚫리고 있습니다. (1:51)