토론토 교통공사(TTC)의 스카버러 버스전용도로(Scarborough Busway)가 원래 계획보다 6개월 이상 앞당겨진 2026년 9월 30일에 정식 개통합니다. 총 9,700만 달러가 투입된 이 인프라 프로젝트는 운행이 중단된 기존 3호선 SRT 전철 노선을 대체하기 위해 마련되었으며, 8개의 급행 버스 노선이 달리는 4km 길이의 버스 전용 도로망입니다.
이 전용 도로의 개통으로 매주 11만 8,000명이 넘는 통근자들이 일반 차량 정체 없이 빠르고 편리하게 버스를 이용할 수 있게 됩니다.
버스 노선 및 전용 정류장
일반 도로와 완전히 분리된 전용 아스팔트 도로를 사용하여 주요 교통 허브 사이의 시내 교통 체증을 완전히 우회합니다.
- 출발 지점: 케네디 역(Kennedy Station)
- 전용 도로 구간 정류장: 타라 에비뉴/무어게이트 에비뉴(Tara Avenue / Mooregate Avenue), 로렌스 이스트 역(Lawrence East Station), 엘스미어 역(Ellesmere Station)
- 마지막 구간: 버스는 엘스미어 역에서 철도 전용 코리도어를 벗어난 뒤, 엘스미어 로드(Ellesmere Road)의 지정 버스 우선 차로를 따라 스카버러 센터 역(Scarborough Centre Station)에 도착합니다.
통근 시간 단축 효과
- 빠른 이동 시간: 케네디 역에서 스카버러 센터 역까지 종단하는 데 약 15분이 소요됩니다.
- 시간 절약: SRT 운행 중단 이후 일반 도로 우회 버스를 이용할 때보다 편도 기준 약 7분의 시간이 단축됩니다.
- 주간 누적 시간: 올리비아 차우(Olivia Chow) 토론토 시장은 매일 이용하는 승객들의 경우 일주일에 1시간 이상의 출퇴근 시간을 아낄 수 있다고 강조했습니다.
향후 계획 및 시범 운행
TTC 공식 보도자료에 따르면, 교통 당국은
2026년 9월 초부터 전체 시범 운행에 들어갈 예정입니다. 이 단계에서는 9월 30일 정식 개통을 앞두고 버스 진입 연결, 신호 체계 최적화, 정밀 안전 검증 등을 진행합니다.
버스전용도로가 본격 운영되면 미들랜드 에비뉴(Midland Avenue)와 케네디 로드(Kennedy Road)에 임시로 운영되던 혼용 버스 전용 차로는 폐지되고 일반 차로로 환원됩니다. 이 버스전용도로는 수십억 달러 규모의
스카버러 지하철 연장선(Scarborough Subway Extension)이 개통되는 2030년까지 스카버러 지역의 핵심 대중교통 가교 역할을 맡게 됩니다.
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